OGB氣缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂

當(dāng)OGB氣缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用氣缸做陽(yáng)極，涂具做陰極，在氣缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)氣缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類(lèi)要根據(jù)氣缸的材料和修刮的工藝而定。

 

而噴涂是用專用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過(guò)的氣缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便涂層牢固，噴涂后OGB氣缸溫度僅為70℃—80℃，不會(huì)使氣缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。

 

需要注意的是，無(wú)論是噴涂還是涂渡，在這之前都要對(duì)OGB氣缸的缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。OGB氣缸內(nèi)部或外部泄漏，一般是由于活塞桿安裝偏心，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,，氣缸有雜質(zhì)和活塞桿擦傷引起的。

 

因此，當(dāng)氣缸發(fā)生或泄漏，活塞應(yīng)重新調(diào)整桿的中心，活塞桿和氣缸保證同軸度；需要檢查油霧工作的可靠性，保證良好的潤(rùn)滑部件的實(shí)現(xiàn)；當(dāng)密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，應(yīng)及時(shí)更換。

 

如果氣缸記憶中的雜質(zhì)應(yīng)及時(shí)清除;疤痕在活塞桿時(shí)，應(yīng)換新的；應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心，檢查噴油器是否可靠，供氣管是否堵塞。當(dāng)氣缸記憶凝結(jié)水和雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除。

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