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氣缸的排氣通口及工作原理

氣缸的排氣通口及工作原理

責(zé)任編輯:胡埭液壓氣缸 點(diǎn)擊次數(shù):7521

     氣缸在進(jìn)行加工的過(guò)程中主要是由活塞、缸筒、端蓋等部件組成,在使用的過(guò)程中其缸筒的內(nèi)徑大小在一定程度上代表了氣缸的輸出力的大小,活塞在缸筒內(nèi)可以做其平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)。

 

    氣缸內(nèi)表面的表面粗糙度可以達(dá)到Ra0.8μm,產(chǎn)品的活塞上采用其組合密封圈有效的實(shí)現(xiàn)了雙向密封,活塞和活塞桿采用壓鉚鏈接,不需要采用螺母。

 

    氣缸的端口上需要設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的產(chǎn)品還會(huì)在端蓋上設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),其桿側(cè)端蓋上會(huì)設(shè)有密封圈以及防塵圈,這樣可以有效的防止其活塞桿向外漏氣以及防止外部灰塵混入缸內(nèi)。

 

    氣缸的桿側(cè)端蓋上會(huì)設(shè)有導(dǎo)向套,這樣就可以提高氣缸的導(dǎo)向精度,在使用的過(guò)程可以承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,在使用時(shí)可以減小活塞桿伸出時(shí)的下量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。

 

    氣缸的活塞是氣缸中的受壓力零件,在使用的過(guò)程防止活塞左右兩腔相互竄氣,在使用的過(guò)程中會(huì)設(shè)有活塞密封圈,設(shè)備活塞上的耐磨環(huán)可以在一定程度上提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈磨耗。

 

    氣缸在回轉(zhuǎn)以及往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封被稱為動(dòng)密封,靜止件部分的密封稱為靜密封,氣缸工作的時(shí)候需要依靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑,也會(huì)出現(xiàn)小部分免潤(rùn)滑氣缸。

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