氣缸輸出力的大小及密封圈的磨損

     氣缸的缸筒的內(nèi)徑的大小在一定程度上代表了氣缸輸出力的大小，在使用的過程中其活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，其氣缸的缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。

 

    氣缸在使用時其活塞上會有效的采用其組合密封圈來有效的實現(xiàn)其雙向密封，其活塞和活塞桿是采用壓鉚鏈接，不用螺母，設(shè)備的端蓋上會有效的設(shè)有其進(jìn)排其通口，有的端蓋內(nèi)會設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。

 

    活塞作用是氣缸的受壓力零件，在使用時為了有效的防止其活塞左右其兩腔相互竄氣，在使用的過程中會有效的設(shè)有活塞密封圈，活塞上的耐磨環(huán)可以在一定程度上提高其氣缸的導(dǎo)向性。

 

    氣缸在使用的過程中為了有效的減少其活塞密封圈的磨耗，在使用時需要減少其摩擦阻力，活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定，滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。

 

    氣缸的密封圈在往復(fù)運(yùn)動的過程中其部件密封稱為動密封，氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑，也有小部分免潤滑氣缸。

 

    氣缸在于心受力的情況下是比較復(fù)雜的，在使用時除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差以及裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，在使用時還會承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力。

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