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氣缸輸出力的大小及導(dǎo)向精度

氣缸輸出力的大小及導(dǎo)向精度

責(zé)任編輯:胡埭液壓氣動氣缸 點(diǎn)擊次數(shù):3006

     氣缸傳動的過程中有效的將其壓縮氣體的壓力有效的轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件,其氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動和做往復(fù)擺動兩種類型,做往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸四種。

    做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運(yùn)動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。 氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。

    氣缸的缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。

    氣缸的端蓋上會有效的設(shè)有進(jìn)排氣通口,在進(jìn)行使用時有的蓋在其端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),其桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。

    氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。消除表面應(yīng)力集中。零件在冷卻過程中,由于壁厚不均,冷卻速度不一致,導(dǎo)致表面產(chǎn)生應(yīng)力集中。經(jīng)拋丸清理后,可改善表面組織結(jié)構(gòu),消除表面應(yīng)力集中,提高疲勞強(qiáng)度,并使表面硬度略有提高。

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