活塞桿的緩沖機(jī)構(gòu)及受壓力零件

    氣缸在進(jìn)行制作的過程中主要是由活塞、活塞桿、缸筒、端蓋、密封件等組成，設(shè)備中缸筒的內(nèi)徑大小在一定程度上代表了氣缸輸出力的大小，活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)。SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

   氣缸的端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，在進(jìn)行使用時(shí)還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，在進(jìn)行使用時(shí)可以有效的防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。

   氣缸的桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，在進(jìn)行使用時(shí)可以提高其氣缸的導(dǎo)向精度，在進(jìn)行使用時(shí)承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，在進(jìn)行使用可以減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，這樣就會(huì)在一定程度上延長氣缸的使用壽命，導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

   活塞是氣缸中的受壓力零件，在進(jìn)行使用時(shí)為了防止其活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)備中會(huì)設(shè)有活塞密封圈，在進(jìn)行使用時(shí)其活塞上的耐磨環(huán)可以在一定程度上有效的提高其氣缸的導(dǎo)向性，在進(jìn)行使用時(shí)減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。

    活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性?；剞D(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

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