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氣缸的研刮方法及氣動執(zhí)行元件

氣缸的研刮方法及氣動執(zhí)行元件

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氣缸在運行的過程中的過程中是將壓縮氣體的壓力有效的轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件,在進行操作時其氣缸會有作往復(fù)直線運動和作往復(fù)擺動兩大類,一般情況下作直線運動的氣缸可以分為沖擊氣缸、單作用、雙作用、膜片式4種

1. 單作用氣缸:在進行操作的過程中僅一端有活塞桿,在運行時從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。

2. 雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。

3. 膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運動的和作往復(fù)擺動的兩類。

氣缸在運行時要是其結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),在進行操作時會以缸結(jié)合面為主要的基準面,在運行時會下缸結(jié)合面涂紅丹,在一定程度上會根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,再以上缸為基準研刮下缸結(jié)合面。

氣缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法

1. 在運行的過程中,是不緊結(jié)合面的螺栓,在進行操作時可以采用千斤頂微微推動上缸前后移動,然后有效的根據(jù)其下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的高壓缸。

2. 是緊結(jié)合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴密性,測出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結(jié)合面,這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。

氣缸的密封劑在一定程度上還沒有統(tǒng)一的國家標準和行業(yè)標準,在一定程度上其制作原料和配方也各不相同,在運行時其產(chǎn)品的質(zhì)量參差不齊,在選擇汽輪機汽缸密封劑時,就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑,產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家,以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。

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